工地地钉伤人频发：小小金属桩为何成了城市隐形杀手

清晨七点工地米兰官网，上海浦东某在建工地旁的人行道上，上班族小李被一根露出地面约5厘米的金属地钉绊倒，膝盖磕在路缘石上了，血流，不止。这处地钉原本是施工围挡的固定桩，围挡拆除后地钉。工人用角磨机切割了上部，留下齐平的根部，经过车辆反复碾压，路面下沉了，地钉又冒了出来。类似的场景正在全国多个城市反复上演。地钉的隐患不是新鲜事。2023年伤人杀手的时候，广州一位外卖骑手暴雨里面骑行，轮胎碾过裸露的milan官网膨胀地钉，瞬间爆胎，连人带车摔出数米远了。

事后调查发现，这根地钉是附近广告牌拆除后遗留的锚固螺栓。更常见的金属还有路标拆除后的残留桩、临时帐篷的地锚、。甚至绿化带边缘的固定钢筋。它们分布在人行道、非机动车道，甚至盲道上了，高度1厘米还有10厘米不等，在光线昏暗或视线受阻时何成，极易造成行人绊倒、车辆失控。问题为何屡禁，不止呢？一位从事市政施工二十年的老工人告诉我，地钉残留的根源在于“拆”与“收”米兰(MILAN)官方网站的脱节。工地上。打地钉固定设施是城市常见操作，完工后，很多施工队图省事，只把露出地面的部分割掉，或者干脆用土一盖。

至于地下埋着多深的桩身，没人关心。更头疼的是部分地钉归属不明是隐形有的属于电力井盖维护。

有的属于通讯管线施工，有的属于广告公司。市政巡查人员。即便发现了，也常由于为权责交叉而无法及时处理。好在，一些地方已经开始动真格。

深圳今年初启动“拔钉行动”。对全市主次干道、商业街区、学校周边进行地毯式排查了，半个月内清除各类废弃地钉2300多处的。杭州则尝试给新地钉装上“身份证”，要求施工单位必须留存定位信息，完工后三个月内主动清除，否则纳入信用档案。措施见效快，难点在长效的。毕竟城市每天都开挖、围挡、拆除，单纯靠集里面整治不够。地钉虽小。却是一面镜子。它照见的就是城市治理中“重建轻管”的老毛病。

路边那截不起眼的金属桩，不会说话。它用一次次绊倒行人、扎破轮胎的方式，提醒着每一个参与城市建设的单位，活儿干完。记得收拾干净的。这既是对公共空间的尊重，也是对每一个普通路人的基本保护。